3.7.2008

Gotland Runt 2008

Gotland Runt went quite well. We finished 30rd out of 87 boats. The crew worked well through out the whole race. We did one major tactical failure when we sailed further away from Gotland on the first morning and another on the way back to Almagrundet when we chose to sail on West side of the track. Weather did not suite our boat well because there was no chance to use spinaker more than 1 hour. Even though we learned allot and did a complete and good race. The boat is now back in Hanko for more serious racing.

Pictures are coming...

27.6.2008

On our way to Gotland Runt 2008

Hi to all,

After serious problems with the engine earlier in the week (we lifted the boat up in Skogsby and changed the engine) the boat is now in Sandhamn ready to start on Sunday.

Half of the crew flies to Sweden on Saturday and joins rest of the crew there. You can follow the results on http://www.adimoserver.se/adimo4/site/gotlandrunt/web/
juha

5.6.2008

Volvo Suursaari Race 2008


The biggest finish sailing regatta starts tomorrow. The crew is really exited and enjoys the gained experience from last weekend. In the last start we finally found the right boat speed.

This weekends race http://volvosuursaarirace.fi/
we start at 21:20 along with the open class. Let`s see when we reach the others. heh Wind should be relatively light so we prepare our selves to finish during Sunday afternoon.
The boat is in good condition as you can see from the new colours in hull and boom. The Danish genoa works well and the crew has new uniforms for the weekend. Here some pictures from last weekend

http://sailpix.pp.fi/wbsails08/slides/WB537_DxO.html

We`ll keep you updated during the race - if we can.
juha

13.5.2008

club races

For this summer our team has decided to participate weekly club races in our own club Koivusaaren Pursiseura.

Season started quite well when we finished 8 out of 22. This gave the team some confidence for future races.

Today the story was not that good. We got difficulties after the second jibe. Sail went round the forestay and we needed to lift Immu up in the mast to get the sail down. At this point this weeks competition was over.

shit happens,

juha

We welcome our sponsors!

As you can see, there have been some changes on our website. The major change from now one is that I`ll be writing in English (sorry for that). The reason for this is that we have successfully closed our sponsor deals for the season 2008.

We can proudly say that the worlds biggest betting company Ladbrokes has decided to promote their product via us. This is a perfect opportunity for both parties and closing the deal means a boost for our campaign. In the near future you can see X-Dream changing her colours. We have also made a sponsor deal to promote Foster`s – beer. They`ll be in charge of the good times in the boat especially inshore. Welcome!

On behalf of the team I want to thank our new partners.
Juha

12.5.2008

Uusi kausi uudet kujeet


Kausi 2008 alotettiin vauhdikkaasti. Vene purjehtii nyt virallisesti KoPu:n väreissä ja uusia purjeita on ja lisää on tilattu. Ensimmäinen purjehdus suuntautu Inkooseen, mutta kevyiden kelien takia ei päästy nauttimaan veneen täydestä potentiaalista. Ensimmäisissä tiistaikisoissa porukka oli yhtä vaille täysi ja meno vaikutti jo lupaavalta. Manööverit hioutuu varmasti kauden aikana, mutta meni jo kohtuullisesti. Vähäisen osallistujamäärän takia poimittiin kivasti 3 sija isossa luokassa ja kivasti pisteitä kauden avauksessa.

10.3.2008

muutaman korjaustyön selostukset

Keulan seinäpanelien vaihto.

Vanhat valkosella tekonahan tyyppisellä materiaalilla päällystetyt vanerit oli umpilahot. Ne poistettiin ja siirrettiin perunamaalle, sillä kasvustoa oli jo aika lailla. Syynä tähän pidettiin kahta asiaa. Ensiksikin, vene on 25v. vanha. Toiseksi, levyt oli ruuvattu kiinni runkoon, eli niiden takana ei ollu mitään tuuletusmahdollisuutta. Uusien levyjen kanssa toimittiin seuraavasti.

Ainut puutavarakauppias, jolla on yli 270cm pitkää levyä löyty Lahdesta. Koska kävin siellä muutenkin hakemassa lattialevyjä, niin nappasin ohuen vesivanerin mukaan. Keulan levyt nimittäin on maksimipituudeltaan 280cm ja korkeus muistin mukaan pistettiin levyn ja pintamateriaalin vuoksi 63cm:iin.

Seinäverhoilumateriaalit hommattiin verhoomosta Vallilasta.
http://www.mauronet.fi/seina_ja%20_runkomateriaalit.html

Törmättiin puljuun vene-messuilla. Ohjeiden mukaan tavaran voi liimata joko suoraan veneen runkoon tai kuten me tehtiin vaneriin. Liimana käytettiin vesiohenteista kontaktiliimaa, jälki näytti hyvältä, katotaan miten kestää.

Verhoiltuun vaneriin porattiin reijät ja levyn ja rungon väliin sahattiin 5mm pitkät kupariputkenpätkät pitämään levy irti rungosta. Ruuveilla kiinni runkoon ja päälle Teollisuuskadun Pasilan päässä olevasta Kiiniketalo Oy:stä hatut ruuveille.


Lattialevyt

Levyjen sahaamisesta ja lakkaamisesta ei ole paljoa kerrottu. Upeet ne on, joten tässä lyhykäisyydessään selostus.
Levyt Lahdesta http://www.skandinaviskatraimport.fi/

Lakkana käytettiin Tikkurilan

Unica Super uretaanialkydilakka, kiiltävä
Kerrokset 1.-6. Aluksi 20-30% ohennettuna, lopuksi n10% ohennettuna.

Unica Super uretaanialkydilakka, puolikiiltävä
Kerroksen 7.-8. n.10% ohennettuna.

Lakkausten välissä tipat pois, ja karhennus santiksella.




Ikkunoiden ympärillä oleva gelcoat-täyttö.

Tästä kirjottelinkin jotain jo aikasemmin. Tavarat ostettiin Tanskasta ja Turkulaisesta http://www.terpol.fi/
Turun pulju oli erittäin asiallinen ja toimitti kamat linja-autorahtina 1-2 päivässä Helsinkiin. Vaikka ekasta kuormasta puuttu pikkasen kamaa, saatiin tavara oikeaan aikaan käyttöön.
Hionta tehtiin papereilla 120, 180, 240, 320 ja 400 koneellisesti ja käsin 600, 800, 1000 ja 1200. Vielä hiontatahna ja vahaus puuttuu.


Tollasta.

2.3.2008

valmista tulee

Tänä viikonloppuna valmistui moni asia. Se on hieno juttu, sillä kupoli alkaa hajoilla hallissa vietettyjen viikonloppujen myötä.

Henkilökohtaisesti suurin voitto oli ikkunoiden kiinnitys. Lauantai meni hioessa. Akryllien lopullinen kanttaus ja sovittelu, kuten myöskin ruuvinreikien poraus ja apureikien poraus ruuveille tehtiin kun pohjat oli kunnossa. Vedettiin viimmeinen lakka sisälle tuleviin ikkunanpokiin ja teipattiin ikkunat ja kyljet niin, ettei sotketa sialla. Sunnuntaina sitten pistettiin sikaprimerit plekseihin ja runkoon ja pursotettiin sika 295:sta mestat täyteen. Napakka ruuvien kiristys ja avot, ikkunat on vihdoin kiinni veneessä. Kirkkaat tuli. Enää jäi sisäsaumojen silottelu. Se tehdään viikon päästä.

Muut jutut mitkä vei projektia eteenpäin:
Keulan sivupanelit saatiin paikalleen taistelun jälkeeen. Lattiat lakattiin kahteen kertaan puolikiiltävällä - upeet edelleen. Nyt ku ikkunat on paikallaan, saatiin pilssitkin maalattua. Koneen vesi- ja polttisletkut saatiin vaihdettua, ja paljon paljon muuta. Vene kestää nyt vettä, JEAH!!!

27.2.2008

samat projektit jatkuu...

Samat projektit jatkuu.

Keulassa olevien kylkilevyjen pintavinyyli saatiin eilen. Samaten hommattiin sen kiinnitykseen tarvittava kontaktiliima. Kiinitykseen tarvittavat aluslevyt ja rungon ja levyn väliin laitettavat asiat puuttuu vielä. Tarkoitus on siis ottaa levyä pikkasen irti kyljestä, ettei homehdu sinne salamana.

Lattioissa on nyt 8. kerrosta lakkaa. Pintaa on, ja näyttää upeelta. Vielä vikaksi himmee päälle, niin ovat valmiita käyttöön.

Ikkunat laitetaan kiinni viikonloppuna. Gelcoatit ympärillä on vaihdettu ja hiottu valmiiksi. Itse ikkunat on sahattu ja kantattu Clas Ohlsonilta 9,90€ maksavalla jyrsinterällä. Hyvä tuli.

Ikkunoiden jälkeen vene onkin sitten sään kestävä. Hätää ei siis ole, vaikka 15. päivä lähestyykin vauhdilla.

11.2.2008

Remppa jatkuu ja saa uusia käänteitä

Zädäm.

Ettei remontoiminen kävisi liian rauhalliseen tahtiin saimme viime viikolla kuulla häädöistä. Paikallinen Mineriittifirma on ostanu koko talon ja heivaa kaikki kadulle. Vuokranantajan jalomielisyyden vuoksi saimme aikaa maalliskuun puoleen väliin - DL siis on 15.3.

Uutta remonttirintamalla. Häärällästelyn vuoksi hallikäyntejä jäi muutama väliin. Yhden uuden viikonlopun jäljiltä homma kuitenkin osoittaa positiivisia merkkejä. Sitloodan helareijät on saatu paikattua Topcoatilla (biliksen) ja mittarireijät on tukossa - toistaiseksi veilä hiomatta kiiltävään kuntoon.

Laba ja Gelcoat.
Ikkunoiden punaiset ympärykset päätettii projektin alkuvaiheessa maalata uudestaan, sillä niiden kunto oli aika huono. Ajatuksena oli kitata ikkunan kiinnityreijät kuntoon ja laskea ruiskulla temadurit kylkeen. Tätä ei kuitenkaan voitu tehdä, sillä X-yachts ei lähetä värikoodejaan meille. Olimme (laba) siis pakotettuja soittelemaan tunnetusti sluibille tanskalaiselle kansalle kotiin. Laban saldo oli 2kg Gelcoattia postitse Suomeen. Paketin tullessa ja 4 tuntia netissä surffaten toi tiedon, ettei tätä kamaa voi a) laskea ruikulla kylkeen vaan projektina on nyt vaihtaa gelcoatpinta kylkeen b)samaa kamaa olis saanu Suomen Turusta kaikkine kovettimineen päivineen, joita ei siis tanskanmies tietenkään laittanu mukaan. Projekti vaihtu siis hieman hiontapainotteisemmaksi kun oli ajatus, mutta etenee vauhdilla.

Itse ikkuna-akryllit saatiin sopuhintaan espoolaiselta yrittäjältä. Samaan syssyyn hommattiin myös kulkuaukon pystseinän 10mm pleksi-ikkuna. Vanha oli haljennut ja vuoti sateet sisään.

Jo aikasemmissa viesteissä oon selvittäny kuinka hienot lattialevyt on tulossa. Nyt 3. lakkakerroksen jälkeen rupee pinnassas näkymään jo hienoista pintaa. Upeet tulee, ei voi mitään. Alun n.40% lakka on vaihtunut jo n.25%:seen. Puu imee edelleen hyvin ja pintaa muodostuu. Ens viikonloppuna kerrat 4. ja 5. ja sitten pitää jo ruveta kattelemaan montako kerrosta ne kaipaa.

Muuten viikonloppu meni pöytää, portaita ja konekopan askelmaa hioessa. Todella tyhmää puuhaa, kun ei voi käyttää konevoimaa joka koloon.

Tuloa tehtiin kans pikkasen, kun saatiin myytyä pois jäljelle jääneet lattialevyt, hyvä niin, ettei niitäkään tarvii nyt muuttaa jonkun kellariin häärön yhteydessä.

Ai niin, Hella. Kaasuliesi kävi huollossa Kaasuvalossa ja sai puhtaatt paterit. Falskaaminen ja nappien jumitus oli tipotiessään - meillä on siis ihan ehta peli alla. Kaasumies sano, että ulkonäöstä huolimatta, kaikki pelittää ja kaasua tulee vaan oikeista reijistä pihalle. Ensimmäisiä lämppärisessioita odottaessa. Asennukseen tarvitaan veilä kiinteä kupariletku, se pitää käydä hakemassa tällä viikolla.

Septitankki on vihdoin ammitsussa hitsattavana. 38mm röörien metsästys otti oman aikansa, ku tattarisuolla vaan yks paikka myy sitä, enkä tietenkään menny sinne ku vikaksi. Parin viikon päästä senkin pitäis olla valmiina, joten paskimon seutukin valmistuu ennen veteen laskua.

jatkoa seuraa viikonlopun jälkeen...

12.1.2008

Projekti etenee

Zädäng.

Durkkilevyt ja vanerit keulapanelointiin saatiin vihdoin perjantaina. Hertsikan puukeskuksen tarjous 169€/m2 saatiin muutamalla puhelinsoitolla tippumaan 61€/m2 hintaan. Samalla Lahden reissulla poistettiin K-raudan loppuunmyynnin rippeet.

Tänään rehkin veneellä ittekseni - paikkailin viime viikonlopun poissaoloani. Sain peräsimen paikalleen ja asennettua. Voi ie, miten herkkä tats. Sain kans läträttyä pikkasen hartsin kanssa ja alotin mittareiden reikien täyttämisen sitloodasta. Ihan hyvältä se näytti, ainakin lähtiessä. Irrotin vielä yhden läpiviennin rälläkällä, ku ei muuten irronnu ja hioin hieman ikkunoiden reikien reunoja.

Kuvia seuraa.

8.1.2008

Uusi vuosi uudet kujeet

Tervehdys kaikille niille, jotka vielä seuraavat tätä blogia.

Paljon on tapahtunut sitten viimeisen kijoitukseni. Veneestä on revitty irti lähestulkoon kaikki. Nyt onkin rakentamisen vuoro. Septistä saatiin hieno malli - muutaman viikon päästä päästään asentamaan kakkatankkia.
Ikkunat on tilattu ja vanhat reijät on tukittu. Ruffin punainen sävy on kysytty X-yachtsilta. Peräsimen yläpäähän pinnan ja ylälaakerin väliin on tilattu nylonia. Patjamateriaali on tilattu ja ompelija tiedossa. Lattialevyt saadaan viikon päästä - pian päästään lakkaamaan ne ja sisätilan puut. Liesi on Kaasuvalossa arvioitavana. Kölipulttien aluslevyt on vaihdettu.

Näillä eteenpäin. Kuvia tulee pikimmiten.